【朗報】東京社畜、ついに救われる　今年は私鉄各社が「座れる通勤電車」を導入へ

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News Up 脱・通勤ラッシュ！ことしは座れる通勤元年！？ | NHKニュース

正月休み、皆さんはどのように過ごしましたか。休み明けはちょっとブルーという方も。特に首都圏など都市部では、久しぶりに混雑する通勤電車に乗るのは憂うつになりますよね。ですが…皆さんに朗報かも知れません。首都圏の私鉄では、所要時間が比較的長い区間を中心に「座れる通勤電車」を相次いで導入する動きが出ています。平成３０年は「快適通勤元年」となるのでしょうか！？（ネットワーク報道部記者郡義之）

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座れる通勤電車　評判は？

「ＳーＴＲＡＩＮ（エストレイン）」と名付けられたこの列車。西武鉄道や東京メトロなどが共同で去年３月から運行を始めました。

“座って快適に通勤できる”１０両編成の列車は、２人がけのシート。ドリンクホルダーに、携帯電話の充電ができるコンセント、それにＷｉ－Ｆｉも完備されています。

平日の通勤時間帯は、西武鉄道の中でも利用客が多い埼玉県の所沢駅と東京メトロ有楽町線の豊洲駅を結びます。通常の運賃にプラス５１０円ですが、西武鉄道によると、通勤時間帯の乗車率はおよそ８割に達し、評判も上々だといいます。

ことしの大変革は小田急

そして、ことし、平成３０年に大変革を予定しているのが、小田急電鉄です。新宿をターミナル駅として、神奈川や東京・多摩方面に路線があり、首都圏有数の乗客数を誇ります。しかしその反面、通勤ラッシュは激しく、さらに時間もかかり、「遅いし、混む」という乗客からの不満もありました。その小田急が工事を進めてきた複々線化に伴い、３月には大規模なダイヤ改正を予定しています。

複々線化で、多くの列車を走らせることができるようになり、例えば、平日の朝のラッシュ時に下北沢駅に到着する電車は～（略）～

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